IRIS Highlights - Febrero 2025

KEY NEWS 2/4 — EU

R(EU) 2025/258 - Modificación del Reglamento sobre la determinación de emisiones de CO2 y consumo de combustible de vehículos pesados

La Comisión Europea ha publicado el Reglamento (UE) 2025/258 en el Diario Oficial de la Unión Europea, introduciendo modificaciones clave en la normativa sobre emisiones de CO2 y consumo de combustible de los vehículos pesados.

 

Este reglamento, que entrará en vigor el 12 de marzo de 2025 y será aplicable a partir del 1 de enero de 2026, actualiza los Reglamentos (UE) 2017/2400 y (UE) 582/2011, ampliando su alcance para incluir nuevas tecnologías de propulsión, como los vehículos impulsados por hidrógeno.

 

Principales cambios en el reglamento

R(UE) 2025/258 afecta a las categorías de vehículos M y N e introduce mejoras en los procedimientos para determinar las emisiones de CO2 y el consumo de combustible. Entre las principales modificaciones se incluyen:

• Inclusión de vehículos con tecnologías alternativas, como el hidrógeno y los sistemas de propulsión combinados.
• Nuevas metodologías para verificar la resistencia aerodinámica, mejorando la precisión de los cálculos mediante simulaciones de dinámica de fluidos computacional.
• Procedimientos reforzados para la certificación de componentes que influyen en el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
• Ampliación del protocolo de pruebas en carretera para verificar los valores de emisiones de los autobuses pesados.
• Ajustes en el marco normativo para evitar obligaciones contradictorias entre diferentes estándares de emisiones.

 

Modificaciones en los anexos clave

El nuevo reglamento introduce cambios en varios anexos del Reglamento 2017/2400, incluyendo los procedimientos de certificación de neumáticos, verificación de datos del motor, ejes, resistencia aerodinámica y datos auxiliares de camiones y autobuses. Además, se establece una metodología estandarizada para clasificar los vehículos según su impacto ambiental.

Próximos pasos

R(UE) 2025/258 entrará en vigor el 12 de marzo de 2025 y su aplicación será obligatoria a partir del 1 de enero de 2026. Sin embargo, algunos aspectos, como el punto 21 del Anexo X, se implementarán a partir del 1 de marzo de 2025.

Con esta normativa, la Unión Europea refuerza su compromiso con la reducción de emisiones en el sector del transporte, alineándose con los objetivos climáticos y promoviendo el desarrollo de tecnologías más sostenibles.

 

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KEY NEWS 3/4 — EU

El Foro Mundial para la Armonización de Reglamentos sobre Vehículos aprueba nuevas normativas de seguridad

El Foro Mundial para la Amornización de Reglamentos sobre Vehículos (WP.29) celebró su 194ª sesión del 12 al 15 de noviembre, donde aprobó una serie de enmiendas y nuevas regulaciones destinadas a reforzar la seguridad y modernizar los estándares técnicos en la industria automotriz.

Las modificaciones entrarán en vigor el 17 de mayo de 2025, mientras que las regulaciones recientemente introducidas serán de cumplimiento obligatorio a partir del 12 de mayo de 2025.

 

 

Actualizaciones en seguridad y compatibilidad tecnológica

Durante la sesión, se anunciaron cambios clave en diversas áreas, incluyendo la compatibilidad electromagnética, los sistemas de frenado y la protección contra impactos. Entre los principales avances destacan:

• Compatibilidad electromagnética: Implementación de la serie 07 del Reglamento No. 10, que afecta a vehículos de las categorías L, M, N y O.
• Sistemas de frenado en vehículos pesados: Actualización de las series 14 y 11 del Reglamento No. 13, con impacto en los vehículos M2, M3, N y O.
• Cinturones de seguridad: Revisión de los Reglamentos No. 16 (series 10 y 09) para garantizar mayor seguridad en los vehículos M, N, T y O.
• Protección en colisiones: Refuerzo en la normativa de impacto frontal y lateral mediante enmiendas a los Reglamentos No. 94 y No. 95 para los vehículos M1 y N1.
• Seguridad en vehículos de energía alternativa: Nuevos estándares para vehículos impulsados por gas natural comprimido y licuado, así como para sistemas de propulsión eléctrica.
• Visión y seguridad de peatones: Introducción de nuevas disposiciones en el Reglamento No. 166 para mejorar la percepción de proximidad a usuarios vulnerables.

Correcciones técnicas y mejoras en los Reglamentos Técnicos Globales

The forum also approved new regulations aimed at strengthening vehicle safety and operational efficiency, including:

• Regulation No. 173: Standardized installation of seat belts, restraint systems, and ISOFIX devices.
  
• Regulation No. 174: Mandatory seat belt use reminders for M and N category vehicles.
  
• Regulation No. 175: Implementation of acceleration control systems to prevent pedal misapplication in M1 vehicles.
  
• Regulation No. 176: Introduction of field-of-vision assistant technology for M and N vehicles.

Technical Corrections and Global Technical Regulation Enhancements

Además de estas medidas, WP.29 aprobó correcciones clave en regulaciones existentes y actualizó los Reglamentos Técnicos Globales (GTR). Entre las modificaciones más relevantes se incluyen:

• Enmienda 4 al GTR No. 6: Mejoras en acristalamiento de seguridad.
• Enmienda 2 al GTR No. 7: Revisión de estándares en reposacabezas.
• Enmienda 4 al GTR No. 13: Refinamiento de pruebas de impacto lateral contra postes.

Acceso a las regulaciones a través de IRIS Knowledge Base

Todas las enmiendas y regulaciones consolidadas están disponibles en la IRIS Knowledge Base, una plataforma en línea de última generación que proporciona conocimiento técnico estructurado sobre normativas automotrices.

 

Los principales beneficios incluyen:

• Acceso permanente a la legislación internacional actualizada.
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• Trazabilidad completa desde las propuestas regulatorias hasta las aprobaciones oficiales.
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¿Por qué utilizar la IRIS Regulatory Knowledge Base?

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KEY NEWS 4/4 — USA

Estados Unidos paraliza el desarrollo de normativas en el sector automotriz

El 20 de enero de 2025, la nueva administración de Estados Unidos emitió un memorando ejecutivo que suspende temporalmente las operaciones regulatorias en el sector automotriz. Esta medida tiene un impacto significativo en diversos estándares de seguridad vehicular.

 

¿En qué consiste la paralización?

La orden administrativa establece tres puntos clave:

• Suspensión de nuevas regulaciones hasta nueva revisión.
• Evaluación de normas previamente presentadas para determinar su continuidad.
• Extensión de 60 días en la entrada en vigor de regulaciones ya publicadas.

Esta medida es común en los cambios de gobierno en Estados Unidos, ya que permite a la nueva administración revisar y ajustar las políticas regulatorias antes de su implementación.

Normativas de seguridad afectadas

Entre las regulaciones que quedan en pausa se encuentran estándares clave para la seguridad vehicular, como:

• FMVSS 208: Protección de ocupantes en caso de colisión.
• FMVSS 307: Seguridad en el sistema de combustible para vehículos de hidrógeno.
• FMVSS 308: Integridad del sistema de almacenamiento de hidrógeno comprimido.
• FMVSS 101: Controles e indicadores de los vehículos.
• FMVSS 305a: Normativas para vehículos eléctricos.
• FMVSS 127: Sistemas automáticos de frenado de emergencia en vehículos ligeros.
• FMVSS 228: Diseño para minimizar el riesgo de lesiones graves o fatales en atropellos.

Además, se ha suspendido la incorporación del muñeco de prueba Hybrid III del percentil 5 femenino, una herramienta clave en el desarrollo de pruebas de seguridad más inclusivas.

Impacto en la industria automotriz

La paralización de estos estándares podría tener consecuencias significativas, como:

• Retrasos en la implementación de nuevas tecnologías de seguridad.
• Interrupciones en los procesos de certificación de vehículos.
• Mayor incertidumbre para fabricantes y proveedores del sector.

Estas pausas regulatorias son habituales durante transiciones presidenciales, permitiendo a la nueva administración revisar y, potencialmente, modificar los marcos normativos vigentes.

 

OTHERS

Applus+ IDIADA Refuerza su Liderazgo en la Homologación de Vehículos de Hidrógeno

Como servicio técnico completamente acreditado para la Regulación No. 134 de la ONU, Applus+ IDIADA ofrece un servicio integral de homologación para vehículos comerciales impulsados por hidrógeno, apoyando a los fabricantes en cada etapa del proceso de certificación.

Cobertura Completa de los Requisitos R134

La certificación de Applus+ IDIADA abarca todos los requisitos de la R134, incluyendo:

• Parte I: Homologación de tipo para vehículos completos propulsados por hidrógeno.
• Parte II: Aprobación de sistemas de almacenamiento de hidrógeno.
• Parte III: Certificación de componentes específicos del sistema de hidrógeno.

Gracias a esta acreditación y a la certificación ISO 17025, la compañía se establece como un proveedor integral para la homologación de vehículos de hidrógeno, desde componentes individuales hasta la certificación de vehículos completos.

Experiencia Comprobada en Movilidad con Hidrógeno

La colaboración de Applus+ IDIADA con los principales fabricantes respalda su extensa experiencia en servicios de homologación para la movilidad con hidrógeno.

Soporte Técnico Integral

Applus+ IDIADA ofrece un servicio completo para garantizar el cumplimiento normativo en cada fase del desarrollo:

• Pruebas y certificación para homologación de tipo.
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Equipo Especializado e Infraestructura Avanzada

Con un equipo altamente especializado en el desarrollo de vehículos propulsados por hidrógeno y instalaciones de vanguardia, Applus+ IDIADA ofrece un servicio integral de homologación R134 para garantizar el cumplimiento total de los requisitos regulatorios.

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