NOTICIAS CLAVE 1/4 — UE
Nuevo Reglamento de Naciones Unidas - Homologación de vehículos y componentes alimentados con hidrógeno licuado
El Grupo de Trabajo sobre Seguridad Pasiva (GRSP) está trabajando en una propuesta de nuevo Reglamento ONU R.XXX - Homologación de vehículos y componentes alimentados con hidrógeno licuado. Este nuevo Reglamento tiene como objetivo introducir procedimientos para la homologación de tipo de vehículos de motor y sus componentes en lo que respecta al rendimiento relacionado con la seguridad de los vehículos y sistemas alimentados con hidrógeno licuado.
El Reglamento se aplicará a los vehículos de las categorías M2, M3, N2 y N3.
El Reglamento se divide en tres secciones principales :
- Parte I: Sistemas de almacenamiento de hidrógeno licuado (LHSS).
- Parte II: Componentes específicos para LHSS.
- Parte III: Vehículos completos que incorporan LHSS.
Este futuro Reglamento se basa en el GTR 13 sobre vehículos de hidrógeno y de pila de combustible (HFCV) y omite por ahora los requisitos de fuga de hidrógeno posteriores a un accidente.
Además, se incluyen los siguientes Anexos para aclarar los requisitos:
- Anexo I: Documentos de información y formularios de comunicación.
- Anexo II: Disposiciones sobre marcas de homologación.
- Anexo III: Procedimientos de prueba detallados para la calificación del diseño LHSS.
- Anexo IV: Procedimientos de ensayo para componentes específicos.
- Anexo V: Procedimientos de prueba para sistemas completos de combustible de vehículos.
- Anexo VI: Disposiciones sobre etiquetas para vehículos de hidrógeno licuado.
La propuesta fue adoptada en la 78ª sesión del GRSP y será considerada y votada por el WP.29 en su 199ª sesión, que se celebrará en junio de 2026.
Se espera que la propuesta sea aprobada durante la sesión y que entre en vigor a principios de 2027.
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NOTICIAS CLAVE 2/4 — EE. UU.
La EPA deroga todas las normas sobre emisiones de gases de efecto invernadero
La Agencia de Protección Ambiental (EPA) anuló las conclusiones del administrador de 2009 sobre contribución y peligrosidad. En consecuencia, se derogan todas las normas de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) . Esta medida afecta a los modelos de los años 2012 a 2027 y posteriores.
La EPA determinó que carece de autoridad legal para regular las emisiones de GEI de los vehículos motorizados. La agencia concluyó que esta disposición solo autoriza la regulación de los contaminantes atmosféricos que pueden afectar la salud pública, no el cambio climático global.
La confirmación eliminó todos los requisitos regulatorios para que los fabricantes midieran, informaran o cumplieran con los estándares de GHG, preservando los criterios, las normas de contaminantes y los programas de economía de combustible de la NHTSA. La acción otorga a los fabricantes mayor flexibilidad y alivia las cargas de cumplimiento, eliminando un programa reglamentario que la EPA considera que excede su autoridad constitucional y legal.
Estas acciones finales entrarán en vigor el 20 de abril de 2026 .
NOTICIAS CLAVE 3/4 — COREA
Nuevos métodos de prueba de emisiones de escape para vehículos de motor
El Ministerio de Clima, Energía y Medio Ambiente de Corea del Sur ha emitido un nuevo aviso de modificación reglamentaria con respecto a las " Regulaciones sobre pruebas y procedimientos para vehículos fabricados".
El documento es una enmienda regulatoria oficial que establece nuevos estándares de pruebas de emisiones para vehículos de gasolina y gas, programados para implementarse a partir de 2026 en adelante.
La enmienda pretende alinearse con la Ley de Conservación de la Calidad del Aire y sus normas de aplicación.
Resumen de cambios principales:
- Introducción de Quick Drive-Away de 8 segundos: un nuevo método de prueba de emisiones con un tiempo de inactividad más corto antes de la aceleración del vehículo.
- Introducción de Reposo Parcial: un nuevo procedimiento de prueba de emisiones después de una conducción preliminar con varios intervalos de tiempo de estacionamiento.
- Introducción del modo de arranque en frío para PHEV: un modo de prueba de arranque en frío de alta potencia específicamente para vehículos eléctricos híbridos enchufables.
- Nuevos criterios de mal funcionamiento del sistema de diagnóstico a bordo (OBD): establecimiento de estándares de mal funcionamiento de dispositivos de autodiagnóstico para vehículos de gasolina y gas.
- Actualizaciones de especificaciones técnicas: varias modificaciones a las especificaciones de filtros, procedimientos de prueba y fórmulas de cálculo.
Puedes seguir este aviso y todo lo relacionado a la normativa global en nuestro Regulatory Monitoring Report , contáctanos a: iris@idiada.com .
NOTICIAS CLAVE 4/4 — IRIS
Applus+ IDIADA presentó actualizaciones clave de la reglamentación de neumáticos en la Tire Technology Expo 2026
Los días 3, 4 y 5 de marzo, Applus+ IDIADA participó en Tire Technology Expo 2026 en Hannover, Alemania, uno de los eventos más importantes del mundo que conecta a fabricantes de neumáticos, OEM automotrices e innovadores tecnológicos para discutir los avances en diseño, pruebas y rendimiento de neumáticos.
Applus+ IDIADA presentó IRIS, la herramienta de conocimiento regulatorio automotriz de IDIADA - con representación de Ricard Anadón , Senior Product Manager de Homologación de Neumáticos, quien actuó como experto técnico durante el evento.
Sesiones técnicas sobre cumplimiento normativo
Ricard Anadón impartió sesiones técnicas especializadas en el stand C443, tituladas " Abordando los próximos hitos regulatorios en el cumplimiento de la normativa de neumáticos: R.117 de la ONU y abrasión de neumáticos".
Las sesiones cubrieron tres áreas clave:
- Una explicación detallada de las últimas actualizaciones introducidas por la serie 04 del Reglamento de la ONU nº 117
- Una visión general del nuevo Reglamento de la ONU propuesto sobre la abrasion de neumáticos
- Una demostración en directo que muestra cómo monitorizar la evolución y los requisitos regulatorios a través de IRIS - Working Groups Observatory.
El evento representó una valiosa oportunidad para que los profesionales del sector accedieran directamente a conocimientos reglamentarios expertos y exploraran cómo IRIS podría apoyar la monitorización de los reglamentos en el sector.