NOTICIAS CLAVE 1/4 — IRIS
IRIS – IRIS Regulatory News disponible!
Nos complace anunciar que el nuevo portal IRIS Regulatory News ya está disponible en IRIS - la Herramienta de Conocimiento Regulatorio Automotriz de IDIADA, representando una evolución significativa hacia una forma más innovadora, dinámica y conectada de acceder a la información reglamentaria.
El portal IRIS Regulatory News ofrece a los usuarios:
ü Acceso más rápido y directo a las actualizaciones reglamentarias
ü Una experiencia de usuario más intuitiva, flexible e interactiva
ü Contenido personalizado adaptado a áreas de interés específicas
ü Capacidades avanzadas de búsqueda y navegación
ü Una forma más inteligente y conectada de monitorizar los desarrollos reglamentarios
Una experiencia de información reglamentaria más digital y eficiente centrada en:
ü Artículos diarios de noticias reglamentarias
ü Sistema de alerta personalizado
ü Entorno de información totalmente personalizable
ü Filtrado avanzado
ü Integrado con el ecosistema IRIS
💡¿Tiene preguntas sobre el portal IRIS Regulatory News? El equipo de IRIS está aquí para ayudarle, contáctenos en: iris@idiada.com para aclarar cualquier duda que pueda tener.
📩Si estás interesado en añadir Noticias Regulatorias de IRIS en tu suscripción, no dudes en contactarnos para un presupuesto personalizado en: iris@idiada.com
NOTICIAS CLAVE 2/4 — UE
R(UE) 2026/1791 - en relación con los procedimientos de aprobación de tipos de emisiones para vehículos ligeros de pasajeros y comerciales para fechas de finalización de vehículos Euro 6
Ha sido publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea el Reglamento (UE) 2026/1791, que modifica y corrige el Reglamento (UE) 2017/1151 sobre los requisitos de aprobación de tipo de emisiones para vehículos ligeros de pasajeros y comerciales.
El Reglamento alinea principalmente las disposiciones existentes del Euro 6 con el marco del Euro 7, incorpora la actualización del Reglamento de la ONU y aclara varios requisitos técnicos utilizados durante la aprobación de tipo y la evaluación de conformidad.
Los plazos importantes para el registro de la Euro 6 reflejados en los anexos modificados incluyen:
- 28 de noviembre de 2027 (varias categorías de vehículos M1/N1 Euro 6e-bis y de combustible alternativo).
- 28 de mayo de 2029 (ciertas categorías M2/N2).
NOTICIAS CLAVE 3/4 — UE
R(EU) 2026/1282 - Actualizaciones Reglamento (UE) 2019/1242 sobre Normas de Supervisión y Reporte de Vehículos Pesados
La Comisión Europea ha adoptado el Reglamento Delegado de la Comisión (UE) 2026/1282, publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea el 21 de agosto de 2026, modificando y corrigiendo los Anexos IV y V del Reglamento (UE) 2019/1242. La medida actualiza la información que debe ser monitorizada, informada y, en algunos casos, publicada para vehículos pesados sujetos al marco de emisiones de CO₂ de la UE.
Las enmiendas refuerzan el marco de datos reglamentarios utilizado para supervisar el cumplimiento de dichos objetivos.
Las enmiendas se centran en mejorar la identificación de vehículos y fabricantes, ampliar la lista de parámetros técnicos que deben ser reportados, acomodar categorías de vehículos añadidas por el Reglamento (UE) 2024/1610 y aclarar las obligaciones de reporte para fabricantes y servicios técnicos designados.
NOTICIAS CLAVE 4/4 — UE
UNECE - UNECE ha adoptado las primeras normas globales que permiten vehículos totalmente autónomos
La Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (UNECE) ha adoptado el primer marco reglamentario internacional del mundo diseñado para permitir el despliegue de vehículos totalmente autónomos en las vías públicas.
La decisión fue tomada por el Foro Mundial de la UNECE para la Armonización de las Regulaciones de Vehículos (WP.29) en su 199ª reunión, celebrada del 23 al 26 de junio, marcando un hito importante en el desarrollo de las normas globales para los Sistemas de Conducción Automatizada (ADS).
Esta nueva regulación establece un conjunto común de requisitos internacionales de seguridad y una metodología armonizada para validar vehículos equipados con ADS. El objetivo es proporcionar un enfoque regulatorio coherente en todos los mercados, apoyando la introducción segura de tecnologías automatizadas para vehículos.
Según la UNECE, estos son los elementos clave del Nuevo Reglamento:
· Sistema de Gestión de Seguridad
· Requisitos de pruebas creíbles
· Caso de seguridad
· Monitorización y reporte en servicio
· Sistema de almacenamiento de datos para conducción automatizada
El marco se basa en un enfoque basado en casos de seguridad y exige a los fabricantes implementar Sistemas de Gestión de Seguridad integrales que cubran todo el ciclo de vida de un sistema de conducción automatizada.
Junto con la adopción del marco ADS, el WP.29 aprobó enmiendas a unas 90 normativas existentes de vehículos de las Naciones Unidas para garantizar que sigan siendo aplicables a vehículos equipados con sistemas de conducción automatizada, incluidos futuros diseños que podrían no contar con controles tradicionales del conductor.