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Hyundai IONIQ 5 - Carga de alta potencia

Ensayos de carga de alta potencia, incluyendo análisis de expertos sobre la disposición de la arquitectura del tren motriz.

  • Análisis de expertos sobre la arquitectura del tren motriz
  • Ensayos de carga de alta potencia a temperaturas extremas (-25ºC, 25ºC y 45ºC)
  • Análisis del diseño y ensayos del sistema V2L (vehicle-to-load)
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Javier A. Corea
Senior Product Coordinator of Powertrain – EV/HEV Power Electronics
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Javier A. Corea
Senior Product Coordinator of Powertrain – EV/HEV Power Electronics

Evaluación de expertos sobre el diseño de la arquitectura del tren motriz

  • El análisis de la arquitectura de alta tensión del Hyundai IONIQ 5 AWD 72,6 kWh describe con detalle los principales circuitos y subsistemas de alta tensión asociados a las capacidades de 400V/800V del vehículo, incluida la estrategia de carga.

Ensayos de carga de alta potencia a temperaturas extremas

  • IDIADA ha desarrollado un sistema de carga que puede alcanzar el mayor nivel de potencia disponible en el mercado (hasta 500kW), permitiendo a los vehículos utilizar toda la potencia permitida por sus estrategias de carga y gestión de la energía. 
  • Esta instalación única también cuenta con una cámara climática que va de -30ºC a 50ºC permitiendo reproducir una amplia variedad de condiciones de carga.

Informes de alta calidad

  • Se presenta un análisis detallado del rendimiento de la carga y la gestión de energía del tren motriz durante sesiones de carga rápida en corriente directa a diferentes temperaturas. Esto incluye el flujo de energía entre la red y la batería, es decir, incluyendo el consumo de energía de todos los auxiliares involucrados durante el proceso. También se estudian características especiales como las capacidades V2L.
  • Carga

    de alta potencia

  • Más de 15 vehículos probados

    en dos años

  • Instrumentación integral

    del vehículo

  • Análisis en profundidad

    con más de 50 diagramas comentados en el informe

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